國內對于水面保潔船的使用越來越重視

2018年10月，上海黃浦江上32艘新型水面保潔船亮相。其中包括了10艘18米清掃船、4艘30米清掃船、11艘40米清掃船、3艘吊運船、4艘草潔平臺，它們主要負責上游攔截打撈，下游巡回保潔控制水生植物泛濫，確保黃浦江水域，特別是黃浦江45公里濱江岸線，“最干凈、最有序、最美觀”。

除上海浦江之外，2021年12月30日，珠江白沙河碼頭迎來了廣州市市本級環衛一體化PPP項目水域船舶驗收儀式，173艘新型保潔船集體亮相。

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廣州市市本級環衛一體化PPP項目水域船舶驗收儀式

此次驗收新型保潔船173艘，其中自動化打撈船96艘，涵蓋28米大型保潔船、23米鋼質雙體保潔船、新式自動保潔船、13米鋼制保潔船、12米自動切割保潔船等多種船只。這些新船將投入流溪河水源保護區、西河道廣佛跨界斷面考核水域、重點景觀水域、后航道標準作業水域等水域。

針對流溪河水源保護區的水生植物和漂浮物較多，采用“攔截為主”的作業方式，珠江重點景觀水域采用“全面打撈”方式，西河道廣佛跨界斷面考核水域、后航道標準作業水域為通航水道，保潔作業壓力大，則采用 “多點打撈”的方式，配置以大型船只為主，中小型船只為輔。

從上述兩個項目中可以看到，國內對于水面保潔船的使用越來越重視，且多集中于旅游業較為發達的內河流域，主要目的是為了保持當地水域環境的質量，且投入使用的船舶類型較多，船只全部都是以燃油推進為主。

然而，這么多燃油版的保潔船在作業時，基于其排放及溢油的風險，可能會帶來二次污染，與“零碳”的目標背道而馳。另外，船舶的駕駛和操作，需要配備大量的人員開展工作，燃油成本也較高，這些都影響了保潔船的普及和推廣。

隨著智能化技術的發展，無人清潔船也應運而生。無人清潔船相對于人工清理來說打撈效率更高、清潔效果更好，且設備在作業過程中也不產生二次污染，的確在某一些方面會比傳統的水面保潔措施具有一定的優勢。